-
С ПРАЗДНИКОМ!

By logging in to LiveJournal using a third-party service you accept LiveJournal's User agreement
Category was added automatically. Read all entries about "корабли".
Шикарный круизный лайнер Diamond Princess («Бриллиантовая принцесса»), который ходит под флагом Бермуд и принадлежит компании Princess Cruises, стал местом заточения свыше 3 700 человек и фактически превратился в филиал ада. Причиной тому коронавирус COVID-19 — именно угроза распространения смертельно опасной инфекции заставила власти Японии объявить на лайнере карантин.
Лайнер Diamond Princess был спущен на воду в 2004 году, у него есть брат-близнец Sapphire Princess («Сапфировая принцесса»). Оба судна построены в Японии, на верфях компании Mitsubishi Heavy Industries.
( Collapse )В результате столкновения скоростных катеров в Таиланде возле острова Пхукет погибли двое российских детей — 12-летний мальчик и шестилетняя девочка.
Авария произошла в 8:15 утра в канале, соединяющем две главные гавани острова с бухтой на восточной стороне. По предварительным данным, один катер направлялся на пирс за пассажирами, когда в него врезалась другая лодка с туристами.
На двух катерах находилось 39 человек. Из них 15 получили немедленную медицинскую помощь, еще 20 были доставлены в больницы. Четыре члена экипажа на двух судах не пострадали.
Операция по спасению экипажа подлодки "Сан-Хуан", который не выходит на связь с 15 ноября, прекращена. Власти Аргентины признали экипаж погибшим. Поиск самой субмарины продолжится.
Около портового города Читтагонга в Бангладеш находится одна из самых больших свалок кораблей в мире. Эта свалка простирается на 18 км вдоль побережья Бенгальского залива, где около 200,000 бангладешцев разбирают на металлолом до 100 судов в год. Работая в очень опасных условиях, рабочие разбирают суда голыми руками и паяльной лампой, откручивая болт за болтом, заклепку за заклепкой. Каждый кусок металла грузится в фургоны и отвозится к печам, где будет переплавлен на стальные стержни. Таким образом добывается более половины всей стали в Бангладеш.
В этой промышленности задействованы сотни тысяч жителей Бангладеш. Все началась с циклона в 1960, когда сильный шторм выбросил на мель в Читтагонге греческое грузовое судно. Судно так и осталось там в течение нескольких лет. В 1965 Дом Стали Читтагонга купил судно, и с помощью местных жителей разобрал его. Процесс занял годы, но дешевая рабочая сила зародила начало новой промышленности для Бангладеш.
Промышленность стабильно росла в течение 1980-х и 1990-х, как и количество свалок, на которых разбирались старые корабли. В 2008 в области было 26 корабельных дворов, а в 2009 их стало уже 40. С 2004 до 2008 область была самой большой корабельной разборкой в мире.
( Collapse )